本文為 IPO 早知道原創
作者｜Stone Jin
微信公眾號｜ipozaozhidao
據 IPO 早知道消息，希迪智駕科技股份有限公司（以下簡稱 " 希迪智駕 "）于 2025 年 12 月 19 日正式以 "3881" 為股票代碼在港交所主板掛牌上市。
這意味著，希迪智駕成為港股首家專注于商用車智能駕駛的上市公司，同時也是第七家通過港交所 18C 章規則上市的特專科技企業。
希迪智駕在本次 IPO 中總計發行 5,407,980 股 H 股。其中，香港公開發售獲 22.55 倍認購，國際發售獲 2.1 倍認購。同時，希迪智駕在本次 IPO 發行中引入工銀瑞信、聯發股份 ( 002394.SZ ) 以及湘江、南寧兩地國資作為基石投資者，累計認購超 5.46 億港元。
截至 11：00，希迪智駕報于每股 232 港元，市值超 101 億港元。
深耕的五大細分賽道均具備高增長屬性
成立于 2017 年的希迪智駕作為一家中國商用車智能駕駛硬科技公司，定位為以產品驅動的創新型供應商，專注于封閉環境（如礦山、物流園區）的自動駕駛卡車、V2X（車聯網）技術及智能感知解決方案的研發，并提供以專有技術為基礎的產品及解決方案。
具體而言：以自動駕駛系統為核心技術，希迪智駕實現技術縱深破局，構建起無人駕駛礦卡、自動駕駛物流車、V2X 智能終端、列車自主感知系統、商用車車載智能感知及安全管理解決方案五大產品線矩陣，成功賦能園區、礦山、軌道交通、智慧城市等剛需場景的智能化升級。
在自主采礦領域，希迪智駕創下多項行業里程碑：為臺泥句容廠交付中國首個完全無人駕駛純電采礦車隊，該項目亦是首個通過中國計量科學研究院認證的作業效率超越人工的自主采礦運輸項目；在西北露天煤礦打造全球規模最大的有人與無人駕駛采礦混編車隊；在河南鄭州推出國內首個全無人駕駛采石場系統，實現與挖機的協同作業，持續領跑行業技術落地進程。
在 V2X 領域，自 2018 年智能網聯設備實現商業化以來，希迪智駕持續迭代創新，推出主動式公交信號優先系統，斬獲 2021 世界智慧城市出行大獎；在全國七個國家級車聯網先導區中，希迪智駕產品及解決方案落地五個，市場滲透率與行業影響力穩居前列。
在智能感知領域，希迪智駕躋身業內唯一為列車交付獨立安全感知系統的企業，更是中國極少數通過 SIL4 認證、且具備全面功能與場景覆蓋能力的企業，技術硬實力獲得行業權威認可。
截至 2022 年、2023 年、2024 年 12 月 31 日以及 2025 年 6 月 30 日，希迪智駕分別服務 44 名、85 名、131 名以及 152 名客戶。截至 2025 年 6 月 30 日，希迪智駕的積壓訂單總價值約 5.84 億元。截至同日，希迪智駕已向客戶交付 414 輛（套）自動駕駛礦卡（系統），并收到 647 輛（套）自動駕駛礦卡（系統）的指示性訂單。
根據灼識咨詢的資料，按 2024 年收入計算，希迪智駕在中國（包括香港、澳門及臺灣）自動駕駛礦卡解決方案市場排名第三，并在中國（包括香港、澳門及臺灣）所有智能駕駛商用車公司中排名第六，市場份額約為 5.2%。
財務數據方面。2022 年至 2024 年，希迪智駕的營收分別為 0.31 億元、1.33 億元和 4.10 億元，復合年增長率為 263.1%；今年上半年，希迪智駕的營收同比增長 57.9% 至 4.08 億元，已接近 2024 年全年營收規模。
此外，2022 年至 2024 年，希迪智駕的毛利率分別為 -19.3%、20.2% 和 24.7%，呈持續上升趨勢；同期的經調整凈虧損分別為 1.59 億元、1.38 億元和 1.27 億元，呈持續收窄趨勢。
根據灼識咨詢的資料，全球商用車智能駕駛市場規模預計將從 2024 年的 100 億元以 133.3% 的復合年增長率在 2030 年增至 16,144 億元。其中，2024 年中國（包括香港、澳門及臺灣）商用車智能駕駛市場規模為 48 億元，由于有利政策及智能駕駛技術進步，預計到 2030 年，中國智能駕駛商用車市場規模將達到 7,743 億元，實現快速增長。
而希迪智駕深耕的五大細分賽道均具備高增長屬性，合計潛在市場規模超千億級。換言之，伴隨業務邊界的持續拓展與行業滲透率的加速提升，希迪智駕未來成長空間更趨廣闊。
紅杉中國、聯想之星、BV 百度風投陪伴多年
期待希迪持續領跑商用車智駕賽道
成立至今，希迪智駕已獲得紅杉中國、聯想之星、新鼎資本、BV 百度風投、光大控股、方正和生投資、兩江資本、清水灣創投、光控眾盈、湘江國投、青蒿資本、乾道資本、瑞世資本等知名機構及地方政府的投資。其中，紅杉中國、聯想之星和新鼎資本是希迪智駕在 18C 章程下的領航資深投資者。
2018 年前后，自動駕駛領域出現一批出色的創業公司，紅杉中國很快在這一領域進行了系統化布局。李澤湘教授率領的一支學生團隊很快嶄露頭角，將技術和產品應用到商業場景中，在需求更強、穩定性更高的物流行業率先落地。在希迪智駕尚處在籌備階段的時候，紅杉中國就成為最早的投資人之一，而且至今是最大的外部股東。作為產學研投模式的典范，李澤湘教授及其指導下的學生創業群體與紅杉中國建立了密切的合作關系，其中大疆 DJI、云鯨智能、海柔創新等多家知名企業均獲得了紅杉中國的投資。
紅杉中國董事總經理王昊表示：" 成立 8 年多以來，希迪智駕以礦山物流為切入口，深挖自動駕駛礦卡市場的價值，建立了足夠深的技術壁壘和產品護城河，紅杉中國也陪伴公司度過多個發展的關鍵節點。此次成功上市，既是里程碑，更是新起點，希望希迪智駕持續保持產品和技術領先，進一步提升在國內外市場的商業化能力與產業鏈的整合能力，不斷在智能駕駛領域創造更多價值。"
聯想之星同樣是希迪智駕最早的投資方之一——李澤湘教授此前已在海柔創新、庫犸科技等項目中與聯想之星有過良好合作。因此，當他 2017 年創辦希迪智駕，第一時間便想起了聯想之星。而在彼時，自動駕駛作為 AI 和汽車深度融合的重大前沿技術，已是聯想之星內部確定的投資方向。雙方一拍即合。
當時，李澤湘教授組建的頂級團隊加上確定性方向，吸引的投資人不在少數，投資競爭十分激烈。聯想之星第一時間將天使輪首輪額度鎖住，于 2018 年 2 月投資希迪智駕 400 萬美元。此后，希迪智駕成長速度飛快，成立僅一年多就發展到 200 多人規模，業務范圍也從單車智能向外拓展。聯想之星看到這部分業務的可延展性，在 2021 年 8 月再度投資希迪智駕 3000 萬人民幣。
聯想之星表示：" 恭喜希迪智駕登陸港交所。我們很早就看到礦山、封閉園區等場景的自動駕駛業務具有極強的可延展性，內部一致認為‘智慧的車’與‘聰明的路’的探索將帶來巨大機會。從 2018 年天使輪投資至今，聯想之星始終堅定支持希迪智駕在商用車自動駕駛和車路協同方向的深耕。如今公司成功 IPO，不僅驗證了他們在技術與商業模式上的領先性，也標志著我們在硬科技長期主義投資上的又一次重要收獲。未來，我們將繼續聚焦‘更新’與‘更精’的前沿項目，在具身智能、AI+ 醫療等方向深耕，助力最頂尖的團隊實現技術突破與產業落地。"
此外，BV 百度風投同樣在 2018 年就參與了希迪智駕的天使輪融資，并在后續繼續加碼。
BV 百度風投管理合伙人 &CEO 高雪表示：" 由衷祝賀公司成功登陸港股！從 2017 年成立至今，希迪智駕在封閉場景自動駕駛與 V2X 領域持續突破——不僅打造出全球最大規模混編作業采礦車隊，實現自動駕駛礦卡運輸效率超越人工駕駛的行業里程碑，更憑借‘高增長、高毛利、客戶持續擴容’的亮眼財務表現，驗證了硬科技產品化的清晰路徑。此次上市既是公司發展的新起點，更彰顯了資本市場對其‘場景導入 - 技術復制 - 平臺擴展’商業模式的高度認可。我們期待希迪智駕在資本賦能下，在智能交通與綠色能源的紅利浪潮中，持續領跑商用車智駕賽道。"
本文由公眾號 IPO 早知道（ID：ipozaozhidao）原創撰寫，如需轉載請聯系 C 叔↓↓↓
